Monitorujeme 1696 zdrojov
TopSpeed.sk exkluzívny automagazín 12.06.2015 11:09 Isto ste si už uvedomili, že automobilový svet sa nenávratne mení a už nikdy nebude taký ako predtým. Dôvodom však nie je iba prirodzený pokrok a vývoj nových technológií, ale aj často falošná a nútená ekológia. Výsledky pritom vidíme už dnes v podobe downsizingu a z toho plynúceho búmu prepĺňaných motorov, či technológií na znižovanie emisií, ako filtre pevných častíc, či pridávanie močoviny do výfukových plynov. Výsledkom sú síce autá s dostatočným výkonom a nízkou laboratórnou spotrebou a teda aj nízkymi emisiami, ale aj pochybná trvácnosť a spoľahlivosť týchto motorov. Otázka spoľahlivosti je pritom jednou z vecí, ktorá zaujíma aj úplných laikov.
Nechápte ma zle. Rozhodne nemám nič proti ekológii, no v prípade automobilového priemyslu, zodpovední ľudia riešia iba jeden zo zdrojov znečistenia. Chápem, že práve osobné autá sú oblasť, do ktorej sa dajú najľahšie implementovať technologické novinky. Prečo sa však s rovnakou vervou neriešia emisie v nákladnej doprave, leteckej, či lodnej doprave, alebo priemysle, či energetike? Tam to totiž nie je tak vidieť, dá sa operovať s potrebami väčšej skupiny ľudí a aj životný cyklus lietadla či lode je približne 4 násobný oproti autu. No, najmä vývoj nových technológií sa dá ľahšie preniesť na koncového zákazníka, hoci aj to má svoje hranice. Konkurencia je totiž veľká, automobilky ponúkajú viac rôznych typov, ako kedykoľvek predtým a je v ich záujme držať ceny na prijateľnej úrovni. Samotný výrobcovia preto protestujú proti stále prísnejším emisným normám práve kvôli vysokým nákladom. Tvrdia totiž, že sa pomaly dostávajú na hranicu, ktorú sú ochotní zákazníci zaplatiť. Je pritom jasné, že sprísňovanie limitov nekončí. Dôkazom je aj nedávny samit krajín G7 v Nemecku. Predstavitelia Nemecka, Francúzska, Kanady, Talianska, Japonska, Veľkej Británie a USA na ňom totiž dospeli k niekoľkým dohodám.
Nie sú nájdené žiadne články.
Nie sú nájdené žiadne články.
